Sorti de chaîne le 9 octobre 1959 et a effectué son premier vol le 21 novembre 1959.

Il est arrivé à Orly le 24 décembre 1959, affichant 35 heures depuis sa fabrication.

Aménagements du 24 décembre 1959 au 8 janvier 1960. Mis en service le 8 janvier 1960. Frètement Air Afrique en avril 1962 et retour à ORY du 23 février 1963 au 15 mars 1963 et frètement Air Afrique jusqu'en novembre 1963.

Frètement Air Madascar en janvier 1964 et frètement EL AL en juin 1966, puis Air Inter en avril 1967.

Amélioration voilure du 19 mars 1968 au 11 juin 1968 et frètements Air Afrique en octobre 1968 et SAFA de août 1971 à septembre 1971,

Visite de vieillissement du 1er février 1974 au 19 février 1974 : 39 512 heures de vol.

Retrait de service en attente de vente le 3 novembre 1977.

Vendu à Charlotte Aircraft pour 100 000 $ et convoyage le 3 avril 1978 et revendu ensuite au Gouvernement Israël, immatriculé 4X-JYV.

Vendu à l'IAI, immatriculé 4X-BYV en juillet 1978 et transféré à l'Armée de l'Air Israélienne en septembre 1978 et réimmatriculé 4X-JYV.

Stocké à Tel-Aviv en juillet 1989.

NOTE ! Le F-BHSC fait partie des 6 appareils livrés avec une petite dérive petit format (petite queue). Le rattrapage s'est fait par la suite.